Как правильно выбрать моторное масло для зимней эксплуатации
Низкие температуры делают масло гуще, усложняют «холодный» запуск и увеличивают износ двигателя. Правильно подобранное зимнее моторное масло облегчает пуск, экономит топливо и продлевает ресурс агрегата. Разберёмся, какие параметры важны, как читать маркировку и на что ориентироваться при покупке.
Почему зимой к маслу другие требования
- Повышенная вязкость при < 0 °C затрудняет прокачку и повышает нагрузку на стартер.
- Конденсат и топливное разбавление ускоряют окисление базы — пакет присадок должен нейтрализовать кислотность.
- Частые пуски – короткие поездки не дают мотору прогреться; масло должно работать в диапазоне –40 … +120 °C.
Расшифровка индекса SAE
| Класс | Темп. прокачки, °С (MRV) | Темп. пуска, °С (CCS) | Рекомендовано для климата |
|---|---|---|---|
| 0W | ≤ –40 | ≤ –35 | Крайний Север, Сибирь |
| 5W | ≤ –35 | ≤ –30 | Центр, Урал |
| 10W | ≤ –30 | ≤ –25 | Юг России, + гараж |
| 15W | ≤ –25 | ≤ –20 | Лето / межсезонье |
Первая часть «0W-30» определяет текучесть при минусе (чем меньше цифра, тем ниже рабочая температура), вторая «30» — вязкость при 100 °C.
Синтетика, полусинтетика или «минералка»
- Полностью синтетическое (Группы IV–V, PAO/эстеры): индекс вязкости > 160, температура застывания до –55 °C, оптимально для сильных морозов.
- HC-синтетика (Группа III): гидрокрекинговая база, –40 … –45 °C, доступнее по цене.
- Полусинтетика: смесь минеральной (≤ 30 %) и HC-синтетики, –30 … –35 °C, подходит при мягких зимах.
- Минеральное: «дубеет» уже при –20 °C — для северных регионов не рассматриваем.
Допуски API, ACEA и автопроизводителей
Даже «правильная» вязкость не спасёт, если масло не соответствует требованиям двигателя.
- Бензин: API SP/SN Plus, ILSAC GF-6A/B, ACEA A5/B5, C5.
- Дизель: API CK-4, FA-4, ACEA C3, C4 (низкозольные для DPF).
- Фирменные допуски: VW 504/507, MB-229.52, Renault RN17, GM dexos2 и др.
Смотрите сервисную книгу: нарушение допусков лишает гарантии.
Индекс вязкости (VI) и HTHS
- VI > 150 — масло меньше густеет на холоде и разжижается на жаре.
- HTHS (высокотемпературная сдвиговая вязкость) ≥ 3,5 мПа·с — критично для турбодизелей и моторов GDI.
Зольность, TBN и SAPS для зимних дизелей
Частые регенерации DPF зимой повышают нагрузку на масло:
- SAPS < 0,8 % защищает сажевый фильтр от засорения.
- TBN > 7 мг KOH/г нейтрализует кислоты, образующиеся при коротких поездках и высокосернистом топливе.
Какая вязкость подходит вашему региону
- ЮФО, Крым: 5W-30/40
- Москва, Санкт-Петербург: 0W-30 или 5W-30
- Красноярск, Якутия: только 0W-30/40 на PAO-базе
- Заполярье: 0W-20 с Pour Point ≤ –50 °C
Топ-10 зимних масел 2023/24
- Mobil 1 ESP x2 0W-20 — PAO, SAPS 0,8 %, pour point –54 °C.
- Shell Helix Ultra 0W-40 — PurePlus GTL-база, API SP, MB-229.5.
- Castrol EDGE 0W-30 C3 — технологии Fluid Titanium, VW 507 00.
- Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 — ACEA C3, подходит для DPF, pour point –48 °C.
- Ravenol HLS 5W-30 — USVO-эстеры, HTHS 3,5, допуск BMW LL-04.
- Liqui Moly Synthoil 0W-40 — VI 177, API SN Plus, pour point –57 °C.
- Lukoil Genesis Armortech 0W-30 — российская HC-синтетика, TBN 10.
- Gazpromneft Premium N 5W-30 — бюджетная полусинтетика, API SN.
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 — ILSAC GF-6B, VI 207, для японских гибридов.
- Total Quartz Ineo Long Life 0W-30 — ACEA C3, PSA B71 2312.
Пошаговый алгоритм выбора масла для зимы
- Откройте руководство по эксплуатации и выпишите минимально допустимый класс SAE и допуски API/ACEA.
- Сравните минимальную температуру региона с таблицей SAE и выберите ближайший более «холодный» класс.
- Для пробега > 150 000 км отдайте предпочтение вязкости W-40 или высокому HTHS.
- Наличие DPF, GPF или SCR — выбирайте низкозольное масло (ACEA C2/C3).
- Проверьте дату розлива: оптимально ≤ 2 лет от даты производства.
- Покупайте у официальных дистрибьюторов, проверяйте QR-коды и целостность пломбы.
Как отличить оригинал от подделки
- Двухкомпонентная крышка с лазерной гравировкой, а не наклейкой.
- Термостикер, меняющий цвет при нагреве пальцем.
- Чёткая дата и партия на корпусе и крышке — они совпадают.
- Приложения брендов (Shell AR, Mobil Verify) позволяют сканировать штрих-код онлайн.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли заливать 0W-30 вместо 5W-40?
Да, если производитель допускает обе вязкости. На холоде 0W-30 лучше, но при высоких нагрузках нужно следить за давлением.
Нужно ли промывать двигатель при переходе на другое масло?
Если меняете бренд, но соблюдаете класс вязкости и допуски — достаточно обычной смены. Промывка актуальна только после минерального или при сильном нагаре.
Как часто менять масло зимой?
Сократите интервал на 15–20 % из-за коротких поездок и высоких оборотов прогрева.
Можно ли смешивать синтетику разных брендов?
Разово — допустимо, если допуски совпадают. Постоянно — не рекомендуется: возможен конфликт присадок.
Масляный фильтр: о нём не забываем
Фильтр с целлюлозно-синтетическим ворсом и байпас-клапаном 1,2–1,5 bar ускорит циркуляцию густого масла и защитит движок до выхода на рабочую температуру.
Выводы
Оптимальное моторное масло для зимы подбирают по инструкции автопроизводителя и климату: чем холоднее регион, тем ниже должна быть «W»-вязкость и выше качество базы. Обращайте внимание на допуски, низкозольность для современных дизелей и индекс вязкости. Покупайте только оригинал, меняйте фильтр вместе с маслом и сокращайте интервал обслуживания в морозный сезон — тогда двигатель запустится с первого оборота даже в –40 °C.
Рекомендуем прочитать следующую статью: Как правильно выбрать предпусковой подогреватель двигателя